Referenzen

Auf dem Katamaran Bali 54 haben wir eine Sunbeam-Solaranlage, Satelliteninternet und ein Kamerasystem eingebaut. Solar deckt den Verbrauch vor Anker, Crew und Gäste haben Verbindung und Sicht auf das Boot von jedem Platz an Bord.

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Der Eigner wollte eine Woche vor Anker ohne Generator. Eingebaut haben wir eine Mastervolt-Lithiumbank mit Solaranlage und kompletter Raymarine-Navigation — in Betina geplant, montiert und in Betrieb genommen.

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Die Motoryacht Menorquin 160 erhielt ein Mastervolt-Lithiumsystem und eine Solaranlage. Lithium bringt mehr nutzbare Energie auf gleichem Raum, Solar verlängert die Zeit vor Anker ohne laufenden Motor.

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Ein traditioneller Holz-Leut wurde von Grund auf ausgerüstet: Mastervolt-Stromversorgung, Raymarine-Navigation, Fischer-Panda-Generator und Webasto-Heizung. Das ganze System wurde als Einheit geplant und eingebaut, passend zu einem Holzboot.

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Die Grand Soleil 58 erhielt ein Mastervolt-Lithiumsystem mit Sentinel-Fernüberwachung. Der Eigner sieht Batteriezustand, Ladung und Alarme am Telefon — auch wenn das Boot am Liegeplatz liegt.

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Der Katamaran Fountaine Pajot Lucia 40 wechselte auf Mastervolt-Lithiumbatterien mit Solaranlage. Weniger Gewicht, schnellere Ladung und mehr Tage vor Anker ohne Generator.

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Die Contest 60CS erhielt ein komplettes Mastervolt-Elektrosystem mit MLi-Lithiumbatterien: Laden, Wandeln und Verteilen als ein Ganzes abgestimmt, in Betina eingebaut und in Betrieb genommen.

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Die Motoryacht Dufour ACM 31 wurde mit einem kompletten Mastervolt-System mit Lithiumbatterien ausgerüstet — von Ladegeräten und Wechselrichtern bis zur Verteilung. Ein Hersteller, ein Service, eine Dokumentation.

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Auf der Cantieri Crosato Brenta 71 wurde der Mastervolt-Servicebatteriesatz 6 V AGM ersetzt und die Verteilung geordnet. Ein Serviceeingriff, der Zuverlässigkeit zurückbringt, ohne das Konzept des Bootes zu ändern.

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Der Katamaran Nautitech N40 Open erhielt eine Sunbeam-Solaranlage, Exide-Batterien und einen Schenker-Wassermacher. Strom und Wasser für längere Aufenthalte vor Anker, unabhängig von der Marina.

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Der Katamaran Lagoon 440 wurde mit einem Mastervolt-Energiesystem ausgerüstet: Batterien, Laden und Wandeln aus einer Hand, ausgelegt auf den Charterrhythmus mit vollem Boot.

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Das Fischerboot Rhea 730 erhielt einen Minn-Kota-Elektroantrieb mit Mastervolt AGM Slim Line-Batterien und DC-DC-Ladung. Leiser Antrieb zum Fischen, geladen aus dem Hauptmotor während der Fahrt.

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Die Hanse 630e erhielt ein Raymarine-Navigationssystem — Plotter, Instrumente und Autopilot in einem Netzwerk, am Liegeplatz in Betina kalibriert.

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